Архитекторы Омска предложили проект подземных платных стоянок в центре Омска. Но реализация этого проекта произойдет не скоро, так как концепция очень дорогостоящая.

Вместо этого представители градостроительного совета предлагают организовать стоянки вдоль имеющихся улиц и брать с омичей, оставляющих авто, плату.

Участники градостроительного совета на днях обсудили будущее парковок в центральном районе Омска. Специалисты ОАО "Омскгражданпроект" разработали проект в границах улиц Фрунзе, Булатова, Маршала Жукова, Масленникова, Ленинградской площади и до реки Иртыш. Богдан Мрыглод, главный архитектор, представил на градостроительном совете этот проект.

Эксперт сообщил, что согласно иностранным исследованиям, транспорт находится в дороге около 2-3 часов, все остальное время машины стоят: у офиса, дома, у магазина. Поэтому есть острая необходимость в создании парковочных мест, где омичи смогут оставить свои авто.

Во-первых, по словам архитектора, удачным вариантом будет развитие дорожной инфраструктуры города, к примеру, вдоль берегов Оми и Иртыша. Если создать там новые проезды и расширить существующие улицы, это частично решит проблему, так как вдоль дорог можно организовать новые парковочные места.

Также господин Мрыглод сообщил, что наиболее эффективными являются подземные парковки. В Омске уже есть такие объекты, к примеру, под жилыми домами по улице Татарской, у нового многоэтажного дома на берегу Оми, в Омской крепости и в некоторых других местах. Кроме того, авторы концепции предлагают возведение таких паркингов порд ТЕЦ-1, под набережными Тухачевского и Оми.

Также предусматривается и строительство многоэтажных, а также механических парковок. Пример последнего паркинга уже имеется по улице Жукова. Механические стоянки крепятся к торцам зданий.

Представители градостроительного совета резюмировали, что нужно к проблеме подходить комплексно, одними парковками тут не обойтись, необходимо развитие всей уличной инфраструктуры.

«Мы считаем, нужно работать над привлекательностью общественного транспорта, чтобы водители и пассажиры отказывались от использования личного транспорта при поездке в историческую часть города и пересаживались на общественный. Если мы сделаем его комфортным, люди будут на нем ездить», — уверен Вадим Кормилец, замдиректора департамента транспорта.

В итоге заседания участники одобрили работу проектировщиков, а также предложили дополнить концепцию новой программой по развитию магистралей и устройству парковок.

Отметим, что строительным компаниям различного профиля стоит ознакомиться с услугами компании ГК «СК». На сайте представлена подробная информация о промышленном и строительном оборудовании, а именно: компрессоры (винтовые электрические и дизельные, поршневые, дизельные, бензиновые, безмасляные и дожимные), а также сварочное оборудование, станки и строительное оборудование. Компания является официальным дилером и предлагает самые низкие цены.