ОАО «Омск-пригород» было образовано в 2003 году как дочернее предприятие ОАО «Российские железные дороги» с целью улучшения системы обслуживания пассажиров и предоставления условий для комфортабельных путешествий омичей по пригородной территории. Что можно было сделать за такой небольшой срок? Многое!
Только факты
На паритетных началах совместно Западно-Сибирской железной дорогой и Правительством Омской области построен в 2004 году пригородный вокзал с путепроводом через железнодорожные пути. При-чем работы закончены в рекордно короткий срок – за семь месяцев. В железнодорожном парке появи-лось пять новых электропоездов, три из которых – поезда повышенной комфортности. Запущены поез-да на самые актуальные направления – в Новосибирск (в 2003 г.) и Тюмень (в 2005 г.), впервые с по-мощью прямого маршрута соединились Омск и Петропавловск, не просто два города, но два государ-ства. О важности этого события говорит тот факт, что первый электропоезд в Петропавловске встречал аким Северо-Казахстанской области Т.А. Мансуров. И, наконец, самое важное достижение – высокий уровень сервиса и постоянная забота о комфорте и безопасности пассажиров.
Самая эффективная компания
Действительно, пассажир и его личная безопасность – главная ценность для работников ОАО «Омск-пригород». Улучшение качества пассажирских перевозок, расширение сферы деятельности, повы-шение уровня сервиса и культуры обслуживания – эти вопросы всегда в центре внимания работни-ков предприятия. В каждой электричке дальнего следования есть бары, в каждом вагоне уютно, чис-то, аккуратно. А добиться этого непросто. В поездах всегда очень много пассажиров: на Тюменском и Петропавловском направлениях населенность достигает
90 процентов, а заполняемость электропоезда Омск – Новосибирск почти полная.
Неудивительно поэтому, что в 2005 году доходы ОАО «Омск-пригород» выросли на 103 миллиона рублей. Выручка от продажи билетов за месяц увеличилась примерно в три раза. Все это и дает возможность достигать хороших результатов, работать прибыльно. В результате из четырех пригородных компаний, существующих на Западно-Сибирской железной дороге, омская оказалась самой эффективной и развивающейся. Доля ее прибыли составляет 93 процента от прибыли, полученной всеми компаниями на Западно-Сибирской железной дороге. Это единственная компания, выплатившая по итогам работы за 2005 год дивиденды своим акционерам в размере 4 млн рублей. За этими цифрами – постоянный напряженный труд работников ОАО «Омск-пригород» и, конечно, его генерального директора Равиля Ахметовича Бикбавова. За сорок с лишним лет работы на железной доро-ге он прошел путь от простого дежурного по парку на станции Исилькуль до начальника Омского отделе-ния ЖД. В 1996 году Равиль Ахметович организовал и ввел в обращение межгосударственный поезд «Дружба» сообщением Омск – Караганда. Затем, в 2003 году, он начал новое дело – организовал и воз-главил ОАО «Омск-пригород». Именно Бикбавов явился инициатором введения электропоездов межоб-ластного и межгосударственного значения до Новосибирска, Тюмени и Петропавловска.
Всему голова
Для генерального директора Равиля Бикбавова, руководителя с многолетним опытом, главная цен-ность – это люди. Для четкой и грамотной организации пассажирских перевозок мало контролиро-вать процесс следования от одного пункта до другого. Результат здесь зависит от многих факторов, от людей, которые за всем этим стоят, от их самочувствия, их забот, планов и трудностей. Поэтому Равиль Бикбавов большое внимание уделяет социальной сфере. Разработка и контроль социальных программ, ставящих целью повышение жизненного уровня людей, создание новых рабочих мест, обеспечение жильем – все это входит в круг самых актуальных и животрепещущих вопросов.
Находит время генеральный директор и для решения общеотраслевых и «частных» вопросов, с кото-рыми к нему обращаются как к депутату Законодательного собрания Омской области. Дать на них ответ и найти решение он считает своей обязанностью. Но заботу о человеке, о подчиненном Равиль Ахметович всегда сочетает с необходимой требовательностью. «Для каждого, кто однажды выбрал себе профессию, связанную с железной дорогой, – говорит он, – важнейшими принципами являются безопасность человека, его спокойствие и чувство уверенности. Необходимо честно выполнять свою работу и ни на минуту не забывать о тех, для кого ты ее делаешь». И, конечно, этот принцип он в первую очередь соблюдает сам. Пассажир, сотрудник, подчиненный, коллега, обратившийся за по-мощью к генеральному директору ОАО «Омск-пригород», может твердо на нее рассчитывать – об этом знают все. «Человек имеет возможность без потерь оказать помощь другим людям. Разве это плохо? – считает Равиль Ахметович. – Нет, это проявление простой человеческой доброты, заботы о тех, кто находится вокруг нас».
Такая человеческая позиция всегда находит в людях благодарный отклик. Поэтому никого не удивило, когда 9 июня этого года стало известно о награждении Равиля Бикбавова Благотворительным общест-венным движением «Добрые люди мира» орденом «Слава нации» «за благородство помыслов, за без-заветное служение идеалам добра и милосердия». Равиль Ахметович получал награду из рук началь-ника Главного эксплуатационного управления Управления делами Президента Российской Федерации В.Е. Савченко. Так была отмечена деятельность Бикбавова в области реализации многоплановых соци-ально-экономических программ, его внимание не только к социальным проблемам, но и к вопросам сохранения культурно-исторического наследия и духовных ценностей.
Соединение молодости и опыта
Любят и уважают в ОАО «Омск-пригород» своего генерального директора. Но и он в своей работе опирается прежде всего на родной коллектив. Да и может ли быть иначе, если почти все работники предприятия если и не «выросли» под его «крылом», то пришли на работу, когда он уже был гене-ральным. Три года назад новое дело вместе с ним начинали 128 человек, а сегодня штат предприятия насчитывает 500 сотрудников. Кстати, средний возраст работающих в «Омск-пригороде» – 35–38 лет – самый удачный возраст для плодотворной работы, то самое время, когда молодость соединяется с опытом.
Буквально на днях на предприятие пришло сообщение о том, что в результате исследования, прове-денного в рамках международного проекта Transparency Award, компания «Омск-пригород» призна-на компанией с высокой социальной значимостью. Целью проекта, проводимого в этом году в Рос-сии впервые, стало выявление и поощрение компаний, показатели которых соответствуют требова-ниям прозрачности ведения бизнеса. Коллектив ОАО «Омск-пригород» приглашен принять участие в конференциях «Прозрачность – путь к социальной ответственности», которые состоятся в Женеве и 14 сентября – в Москве, где пройдет торжественная церемония вручения компании «Омск-пригород» приза международного признания Transparency Award 2006 за следование принципам прозрачности в деловой практике компании. Поздравляем!
Впереди у ОАО «Омск-пригород» – новые возможности для расширения сферы деятельности, новые проекты для дальнейшего неустанного улучшения качества пассажирских перевозок. В ближайших планах – решение вопроса, важного для инвалидов и пожилых людей: установка подъемников с платформ на виадук в пригородном вокзале. Не менее важно обустройство территории возле вокзала. Всем хочется, чтобы новый торговый комплекс, который здесь непременно появится, украсил собой главные ворота Омска.
Наш город, встречающий свое 290-летие, может и должен быть красивым. Генеральный директор ОАО «Омск-пригород» Равиль Ахметович Бикбавов и весь коллектив этого молодого, но вполне со-стоявшегося предприятия поздравляет всех омичей с Днем города и Днем железнодорожника: «Пусть наша жизнь будет прекрасна, пусть радость войдет в каждый дом, а родной Омск хорошеет с каждым годом!»
ОАО «Омск¬пригород»:
644020, Омск, ул. Лобкова, 1.
Тел. (3812) 44¬39¬70
4
